鋅鋁合金鋼絲繩
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航空鋼絲繩
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產品描述
航空鋼絲繩是專門用于大型客機及運輸機操縱和控制系統(tǒng)中的鋼絲繩。
航空鋼絲繩主要用以控制飛機的方向舵、副翼、引擎、著陸齒輪、羅盤針矯正器等。航空鋼絲繩由于使用環(huán)境特殊、要求安全可靠并能長時間使用，有比一般普通鋼絲繩更高的性能要求。例如抗拉強度要求達到1865MPa以上；要求根據(jù)結構和規(guī)格，在不同張力下進行疲勞試驗。疲勞試驗后其磨損部位應具有足夠的強度，即破斷拉力(見鋼絲繩檢驗)不能低于該種鋼絲繩規(guī)定的破斷拉力的50%。航空鋼絲繩還要求有高的耐腐蝕性能。例如1萬米高空飛行的噴氣式飛機，其90%飛行時間處在零下50℃。而當在大氣條件下降落時，溫度變化極快，在所用鋼絲繩表面常有露水結出；另外降落剎車時，引擎倒噴煙氣流過副翼、輔助翼和垂直舵，又對所用鋼絲繩有強烈的腐蝕和污染。 航空鋼絲繩的品種有單股鋼絲繩、有機物芯鋼絲繩和金屬芯鋼絲繩等。典型的結構有1×7、1×19、6×7+IWS、6×19+IWS、6×7+NF、6×19+NF等。航空鋼絲繩所用原料是碳素結構鋼的鍍鋅鋼絲和不銹鋼絲。鍍鋅鋼絲的鍍層應均勻連續(xù)、無裂紋和剝落現(xiàn)象。原料經檢驗合格后、按照工藝要求緊密而整齊地纏在符合規(guī)定的工字輪上，裝入捻股機上捻股，然后在合繩機上合繩。捻向(見鋼絲繩捻法)除單股繩是左捻外，均為右交互捻。繩芯一般采用棉紗或麻制成，并在中性油中浸透，或采用金屬芯。鋼絲繩的捻距應是繩徑的6至8倍，繩股和單股鋼絲繩中鋼絲捻距不應超過股徑的12倍。繩股的捻距和鋼絲的捻距在其全長上應均勻。繩股的中心鋼絲直徑應加粗。捻成的繩還要以機油為回火介質進行低溫回火處理，以消除鋼絲繩的捻制應力及進一步清除電鍍鋅鋼絲中的氫，提高航空鋼絲繩的耐疲勞性能和破斷拉力。
MIL-DTL-83420P
I型、碳鋼和耐腐蝕鋼絲繩的結構、物理性能。
| 鋼絲繩公稱直徑（參考） | 鋼絲繩最小直徑 | 直徑公差（僅加號） | 切割端直徑允許增加 1 | 類型 | MBS組合物A | MBS組合物B | 每 100 英尺的近似重量。 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| in. | in. | in. | in. |
|
lbs. | lbs. | lbs. |
| 1/32 | 0.031 | 0.006 | 0.006 | 3×7 | 110 | 110 | 0.16 |
| 3/64 | 0.046 | 0.008 | 0.008 | 7×7 | 270 | 270 | 0.42 |
| 1/16 | 0.062 | 0.010 | 0.009 | 7×7 | 480 | 480 | 0.75 |
| 1/16 | 0.062 | 0.010 | 0.009 | 7×19 | 480 | 480 | 0.75 |
| 3/32 | 0.093 | 0.012 | 0.010 | 7×7 | 920 | 920 | 1.60 |
| 3/32 | 0.093 | 0.012 | 0.010 | 7×19 | 1,000 | 920 | 1.74 |
| 1/8 | 0.125 | 0.014 | 0.011 | 7×19 | 2,000 | 1,760 | 2.90 |
| 5/32 | 0.156 | 0.016 | 0.017 | 7×19 | 2,800 | 2,400 | 4.50 |
| 3/16 | 0.187 | 0.018 | 0.019 | 7×19 | 4,200 | 3,700 | 6.50 |
| 7/32 | 0.218 | 0.018 | 0.020 | 7×19 | 5,600 | 5,000 | 8.60 |
| 1/4 | 0.250 | 0.018 | 0.021 | 7×19 | 7,000 | 6,400 | 11.00 |
| 9/32 | 0.281 | 0.020 | 0.023 | 7×19 | 8,000 | 7,800 | 13.90 |
| 5/16 | 0.312 | 0.022 | 0.024 | 7×19 | 9,800 | 9,000 | 17.30 |
| 3/8 | 0.375 | 0.026 | 0.027 | 7×19 | 14,400 | 12,000 | 24.30 |
1/ 允許增加的直徑應適用于被測鋼絲繩的實際直徑。
耐久試驗后的Ⅰ型斷裂強度
| 產品 | A | B | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
直徑 |
類型 |
張力負荷 (-0,+10%) 1/2/ |
反轉次數(shù) 3/ | MBS 4/ |
張力負荷 (-0%,+10%) 1/2/ |
反轉次數(shù) 3/ | MBS 5/ |
| in. |
|
lbs. |
|
lbs. | lbs. |
|
lbs. |
| 1/32 | 3×7 | 1.0 | 70,000 | 55 | 1.0 | 70,000 | 66 |
| 3/64 | 7×7 | 3.0 | 70,000 | 135 | 3.0 | 70,000 | 162 |
| 1/16 | 7×7 | 5.0 | 70.000 | 240 | 5.0 | 70,000 | 288 |
| 1/16 | 7×19 | 5.0 | 70,000 | 240 | 5.0 | 70,000 | 288 |
| 3/32 | 7×7 | 9.0 | 70,000 | 460 | 9.0 | 70,000 | 552 |
| 3/32 | 7×19 | 9.0 | 70,000 | 500 | 9.0 | 70,000 | 552 |
| 1/8 | 7×19 | 18.0 | 70.000 | 1,000 | 18.0 | 70.000 | 1,056 |
| 5/32 | 7×19 | 24.0 | 130,000 | 1,400 | 24.0 | 130,000 | 1,440 |
| 3/16 | 7×19 | 37.0 | 130,000 | 2,100 | 37.0 | 130,000 | 2,220 |
| 7/32 | 7×19 | 50.0 | 130.000 | 2,800 | 50.0 | 130.000 | 3,000 |
| 1/4 | 7×19 | 64.0 | 130,000 | 3,500 | 64.0 | 130,000 | 3,840 |
| 9/32 | 7×19 | 78.0 | 130,000 | 4,000 | 78.0 | 130,000 | 4,680 |
| 5/16 | 7×19 | 90.0 | 130.000 | 4,900 | 90.0 | 130,000 | 5,400 |
| 3/8 | 7×19 | 120.0 | 130.000 | 7,200 | 120.0 | 130.000 | 7,200 |
1/ 張力等于重量 (w) 的一半，包括惰輪和吊架。
2/ 拉伸載荷的大小僅為測試參數(shù)，絕不作為設計標準。
3/ 1 個周期 = 2 個反轉
4/ 等于原始 MBS 的 50%。
|
8x7+1x9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1×7 |
|
1×19 |
|
6×7+IWS |
|
6×7+FC |
|
6×19+IWS |
|
6×19+FC |
未找到相應參數(shù)組，請于后臺屬性模板中添加
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